也都是进口。总结：不论发动机是进口还是国产，也不论发动机的型号如何，都是丰田自家工厂所生产，质量差距不大，随着TNGA平台的全面使用，发动机所应用的技术将会越来越先进、越第四代汉兰达380T车型最重要的更新，就是搭载了代号S20A的2.0T发动机，也是全球首个搭载该发动机的车型，该发动机由日本进口到国内，最大功率248马力（182kW），最大扭矩380牛·米，
∩＾∩ 动力是第四代汉兰达380T的最大变化，其换装了代号为S20A的全新进口2.0T发动机和8AT变速箱。这套动力总成为丰田首次引入，其发动机采用了海外版雷克萨斯RX 2.4T发动机的同款技术，热效另一个值得期待的重点在于，目前国内市场上的S20A引擎是进口的，但官方没透露其生产地是哪。也就是说，这具专为TNGA平台设计的引擎，未来将广泛运用在集团旗下TNGA GA-K平台车款上
＋ω＋ 汉兰达380T搭载了一台代号为S20A的2.0T发动机，相比于上代的8AR-FTS发动机，这台发动机是全新进口的，并与雷克萨斯2.4T发动机属于同宗同源。换装全新发动机后，其参数也是全面超越上代2从380T的尾标就能看出，动力方面将是这款车型最大的更新亮点，汉兰达380T将会搭载一台进口的TNGA 2.0T发动机，代号为S20A。这也是全新第四代汉兰达首次搭载进口TNGA 2.0T动力单元。
倒是S20A的代号更值得玩味，参考丰田的命名规律，“A”恐怕意味着这台发动机仍然将会是以进口形式引入，“20”当然指的是排量。但是“S”序列，可参考的对象并不多。如果延展到目前而且这台S20A的2.0T发动机之后也会用在更多的丰田产品上，由于8AR发动机的售卖周期因为各国排放法规被迫缩短（不足10年），理论上接下来TNGA-K架构下的车型，都有可能换装这台S20A发
