总体上来说，姜戈150配置各方面并不能算作优秀，但恰恰是这样一款在所有人眼中并不算优秀的踏板车型偏偏卖出了2.28万的“天价”。这就不由得令人感叹品牌效应的强大，反正就我个人而言姜戈的配件确实是贵了，合资的车，进口的价，某些配件甚至不比Vespa便宜。一个前货架1350有没有，一块
(#｀′)凸 它如此的配置表现结合23180的价格其实是很容易被吐槽的，因为当下踏板车的配置规格，早已不再是灯光和轮胎，而是货真价实的安全辅助配置，双通道ABS加TCS，所以致敬版的配置表现就巧格i也准备换abs姜戈，也是看上红和深蓝，看见兄台的帖就选蓝的吧
patit2019/05/25 21:31:150也骑不快。前轮够用了。前后abs价格再高就没性价比了。上面有vespa，下面姜戈150i开箱，现款国四ABS版，两万多点的售价，虽然不便宜，但是对比维斯帕还是很具有性价比的。之前骑得踏板是赛艇250,安全行驶1.8w公里，按时保养没有任何质量问题，最想为赛艇正名就
全新一代姜戈最大的升级就是发动机加入了水冷技术。售价为22800元，第一批限量355台，新车依然延续了姜戈以往的法国复古风格，新配色有一个单色四个双拼色。感觉这一代姜戈的配色更昨天也就是6月29号傍晚标致官方发布了旗下复古踏板车姜戈150的又一最新版本。这一版本被官方命名为Django CafeRacer厂方指导价1.98万。标致姜戈150是进入内地市场比较早的欧系踏板
