第一、销量上迈腾还是以微弱的优势胜过了帕萨特一筹，迈腾，是在大众最新的制造平台mqb打造的，这是一个先进的平台，帕萨特却依旧是在大众的老款生产平台PQ制造，有除此之外，2022款帕萨特底盘悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆的双独立悬挂系统，配合18寸大轮毂，路面过滤能力也相当出色，进一步提升了车辆应对非铺装路面的能力。NO.2 优雅细节基础配
2019款帕萨特底盘方面，依然还是我们熟知的前麦弗逊、多连杆独立悬架，是否搭载DCC动态底盘技术还不得而知，不过新车型的全新平台给了它更优秀的底盘质感，底盘的调校是偏硬上汽大众全新一代帕萨特是换代的代表车型。基于MQB平台，外观和内饰都全新设计！轴距增加68mm，后排空间更宽敞，提供新的安全保障。身体长4.9米。从2019年开始，没有1.8T，只有1.4T
大众的两大B级王者相信已经被无数的车友所熟知认可，先是大众帕萨特，在大众迈腾还没有出现之前，绝对是B级车型的代表品牌，身上的标签真的很多，同时被车友评价是一款商务好车，而适应相较外观和配置大家都容易看到的改变，底盘方面新款帕萨特是否也有了进步呢？本期的底盘实拍带你一探究竟。● 底盘总览● 底盘前悬全新帕萨特采用的是前麦弗逊悬挂，因为这种悬挂布局
【上汽大众帕萨特2021款380TSI 尊贵版图片】太平洋汽车网为您提供帕萨特2021款380TSI 尊贵版底盘高清图片，另有帕萨特2021款380TSI 尊贵版车身外观图片、【上汽大众帕萨特2021款330TSI 豪华版图片】太平洋汽车网为您提供帕萨特2021款330TSI 豪华版底盘高清图片，另有帕萨特2021款330TSI 豪华版车身外观图片、
