春风650MT是春风基于650nk动力平台衍生发展而来的一款多功能休旅车款，而650nk的原型车又是川崎的ER6N。所以春风650cc双缸动力平台的车型总是很让人期待。650MT跟大家分享一下我的这台650MT吧。为什么选择650MT？1.想要一款长途骑行舒适的车2.动力平台是春风最
我在高三下半年准备入坑摩托车的时候遵循了针对自己挑选摩托车这一指导思想经过了车型的大致学习后选择了adv这一类型首先我是准备入手一辆trk502 但是在看完了各大论坛的口碑与呆春风MT650是一款运动休旅车，顾名思义，既能旅行也有一定的运动能力，这么说吧，旅行比街车好用，运动性能又比一般的探险休旅车要强，算是一个比较细分的车型。此车如图所示。发动
?ω? 谢邀，春风的这个650双缸系统已经很很成熟稳定了，我身边有很多650和TR以及国宾版的车主，口碑不错，值得动力和操控方面，春风650MT排量为649cc,发动机是直列双缸水冷，仰仗电喷优势，提速比较平稳，感觉比较舒适，其峰值扭矩为56牛米，而且输出功率也比较强劲，功率峰值为45KW。变速系统采用6
≥﹏≤ 在外观上，春风650MT是由KTM设计师亲手设计而成，车身紧凑饱满，流线度很好，配色和工艺也体现出了较高水准。650MT的座高为840mm,1.7米身高的骑士可以双脚着地。春风650MT拥有可调节的风挡，原厂边箱相比竞品贝纳利金鹏502和凯悦500X,650MT在口碑的积累上还是占优势的。并且春风算是国产里大排第一个吃螃蟹的民企了，据说就要出公升了，很期待，但by兄不会买。一句话，5万预算买摩托，
≥▂≤ 春风650MT在操控上只有着不俗的表现，车头把手手感不错，且变向力度适中，无需太多的上手时间。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体上看，操控体验可以满足绝大多数驾驶追寻远方春风650MT 李林清；张多【期刊名称】《摩托车》【年(卷),期】2017(000)002 【摘要】提到春风这个品牌，大家第一反应便是在国庆阅兵上大展风采的国宾车和拥有极佳
