(1)单杆活塞式双作用液压缸的工作原理与结构单杆活塞式双作用液压缸的工作原理如图1-5(a)所示，有两个主油口A与B,当A口进压力油B口回油时，活塞杆往右运动；当B口进压力油A口回油箱气缸工作原理其实是非常简单的，气缸一般分为单作用和双作用气缸，让活塞居于缸筒内部，通过空气实其上下复动，由缸筒，端盖，活塞，活塞杆和密封件等组成，想仔细了解气缸工作原理，02
原理就是气缸里面有二个活塞和二根活塞杆。普通型双作用气缸是一个伸出进气口和一个返回进气口，而对于双行程气缸，它有2个伸出进气口和1个返回进气口，分别对二个工作原理图双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。1)双活塞杆
∪ω∪ ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是双作用气缸的工作过程分为四个阶段：进气、前进、回程、排气。首先，通过进气口将压缩空气送入气缸筒内，使活塞向前移动。在前进阶段，活塞杆带动外部负载向前运动
＞△＜ 双行程气缸工作原理：双行程气缸应该就是指多位型气缸。原理就是气缸里面有二个活塞和二根活塞杆。普通型双作用气缸是一个伸出进气口和一个返回进气口，而对于双双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。其工作原理：缸体固定时，其所带载荷与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气),活塞杆带动
双行程气缸工作原理气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力(推力或拉力)。结构简单，行程可根据需要选择。为了吸收行程双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。
