今年内地市场出现的150踏板车要比前两年明显多的多，除了一些小众品牌的车型模仿跟风以外，一些主流品牌也推出了旗下的旗舰车型，但事实上它们当中比较有个性的也就那么六款。第一款光阳的这款S350也可以选择，这是一款跨界类的踏板车，当然，所谓的跨界只是在外观设计上与普通踏板车有一些区别，只是为了满足更个性化需求的用户审美，实际使用上还是不要离开铺装
╯０╰ 来自意大利的srgt200,设计上很有阿普利亚的家族特色，在颜值上真能打，车子离地间隙高，真正做到城市和越野两用。台系车哈士奇在adv车型里的肌肉感最强，同时15.2在我心中的top3大型踏板，依旧还是属于日系的本田雅马哈。xadv750不用说了，是开创跨界踏板车的鼻祖，是如今许多厂商争先模仿的对象，把它开在路上，其他一切都是山寨。nss750,简单的说
UY125是万元左右实用类踏板车中比较有代表性的一款车型，它最大的优势就在于发动机保证性能稳定的同时，还会具备比较理想的均衡性，所以注重发动机表现，它在同排量小绵羊中，也非总的来说XDV250是一款外观比较抢眼，性能表现也不错，配置相对丰富，价格低调的ADV踏板车，这款车目前的主要竞争对手是三阳哈士奇150，大阳ADV150以及还没有上市的赛科龙RT2。第二
KPV150是力帆第一款跨界踏板车，也是国内市场上第一个吃螃蟹的跨界车型，也正因为这款车填补了该类车型的一个空白，使其迅速成为了一款网红车型，并且也引来了别人羡慕的目光。当然KPV15力帆KPV150应该是国产品牌中较早上市的跨界ADV踏板摩托车了，时至今日KPV150的热度依然不减，以至于在跨界踏板这一领域，保有量也非常可观。首先，KPV150越野版看上去就有着相对硬核的
