所有气缸共用一个缸体的发动机称为单体发动机。大多数现代发动机(包括汽车、卡车、公共汽车和拖拉机)使用某种类型的整体式设计，因此很少有现代发动机的每个气缸都有单独的缸体。这导致术语发动机缸体和缸盖只能算是发动机的一部分，并不能算是整个发动机。汽车的发动机是由气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳，曲轴，活塞，连杆，飞轮等部件组成的。上面列举的
∩﹏∩ 发动机缸体材料：1、铝合金的缸体质量更轻，散热更好。质量轻带来的最大的发动机缸体材料铝的好还是铁的好？汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，应当是各有利弊：1、铝[缸体的简单介绍]发动机缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基础零件。缸体的作用是支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置；保证发动机的
柴油机缸体是发动机的重要组成部分之一，它承载着气缸、活塞、曲轴等重要零部件。然而，由于长期使用或其他原因，柴油机缸体可能会出现一些常见故障，下面就来简单介绍几种常见的缸体和缸盖只能算是发动机的一部分，并不能算是整个发动机。汽车的发动机是由气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳，曲轴，活塞，连杆，飞轮等部件组成的。上面列举的
缸体和缸盖只能算是发动机的一部分，并不可以算是整个发动机。汽车的发动机是由气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳，曲轴，活塞，连杆，飞轮等部件组成缸体和缸盖只能算是发动机的一部分，不能算是整个发动机。汽车发动机由气门室盖、气缸盖、气缸体、油底壳、曲轴、活塞、连杆、飞轮等部件组成。上面列出的只
缸是发动机的一部分，活塞就是在缸里做往复运动，汽油经过化油器雾化与空气混合产生混合气通过气门进入汽缸，混合气的压缩和爆破都在缸里面进行，爆破产生的动力由发动机缸体是发动机的主体，连接各气缸和曲轴箱，是安装活塞、曲轴等零部件和附件的支撑框架。缸体材料要有足够的强度，良好的铸造性和切削加工性，价格要低，所以
