汽车悬架类型：独立悬架主流的独立悬架有麦弗逊、双叉臂(双横臂)、多连杆(多连杆也有非独立式的)三种，其中麦弗逊不能作为后悬，其他组合随意。例如，前麦弗逊后汽车一般有独立悬架和非独立悬架。轿车和SUV常用的非独立悬架是扭力梁悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架和双横臂悬架。一般汽车的
式的后悬挂。扭力梁悬挂是一种半独立悬挂汽车电控悬架系统方式，这种悬挂构造简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞的反汽车的后悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。在家用小轿车上，通常使用独立悬架，这样的舒适性更高；使用非独立悬架的汽车，左右两个车轮在弹跳时会相互牵连，不仅影响汽车
后悬挂系统的种类主要有连杆式和摆臂式两种。1、连杆式主要是在FR驱动方式，并且后车轴左右一体化(与中间的差速器刚性连接)的情况下使用的，过去多采用钢板弹簧目前比较常见的悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架等，下面我们就按照上面的分类方法为
目前市场上后悬架采用最多的的有5种：1)纵置钢板弹簧式非独立悬架、2)扭力梁非独立悬架、3)双叉臂独立悬架、4)多连杆独立悬架、5)螺旋弹簧式非独立悬架。1、纵置钢板弹簧式非后悬架类型后悬架类型分为两种，分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置，汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的，汽车悬架包括弹性元件，
