通用GF6第一代，第二代变速箱在6-8万公里左右，可能会出现波片断裂的情况，并且还有轻微的顿挫等通病。关于波片断裂的问题，由于投诉太大，厂家已经重视这个问题，在通用6AT、8AT变速箱存在换挡速度慢、顿挫严重的通病，很多人以为是匹配不好导致的，但实际上是变速箱质量问题。由于设计缺陷和材料强度不足，变速箱内膜片耐用度
爱卡体验上海通用第二代S6变速箱拆解作为上海通用汽车进一步推进“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色产品战略的重要举措，2012款别克“双君”和雪佛兰全球中高级旗舰迈锐宝全系搭通用第二代的6速手自一体变速箱，可靠性不错，换档平顺性一般(个人感觉)。尤其是高档位升档不畅。0全部评论(0) 暂无评论热门推荐加价也要提的奔驰越野车，4.0T+V
提到通用汽车的6AT变速箱很多人脑海中还是充满了不满和轻视，觉得它还是曾经的“金属搅拌机”，但其实不然。虽然一代和二代6AT变速箱确实问题多点，特别是第一代，但2015年之后直到现在的第三代6A第三台就是通用第二代6AT变速箱目前二手车市场的保有量非常的巨大，但也是很多美系老车主的噩梦，质量太次了。经常会遇到的问题就是变速箱漏油，有时候挂D档没有反应，换挡顿挫，
通用第二代六速手自一体变速箱目前搭载在2012款的君威、君越以及雪佛兰迈锐宝上，相比上一代产品在几个细节上进行了优化，一定程度上改变了换挡时间慢、换挡不够而今天就随我们一起，通过对这款变速箱的拆解，来了解一下这款通用精心研发的，匹配横置前驱形式的6速手自一体变速箱。今天拆解的变速箱属于S6变速箱的第二代产品(内部代号GF6),细分
