从具体的测试来看，在40%的偏置碰撞中，捷达VS5 A柱完好，安全带也紧紧束缚着乘坐人员，气囊也正面开启，但是假人的腿部仍然存在一定的擦碰痕迹，正是因为如此，让乘员安全性有一定而首次参与碰撞的捷达品牌用VS5车型最终“仅”得到了4星的成绩，实际上，其综合得分率为84.9%,是达到5星级(最低得分率82%)要求的，只不过由于参加此次碰撞测试的捷达VS5仅是中配车型，安全配置以实用
ˇ△ˇ 2019年，捷达VS5在碰撞测试中获得了四颗正面碰撞保护和五颗星的侧撞保护。2019年的捷达的测试结果适用于所有捷达装饰水平S,SE,SEL和GLI,并且政府的评级为保险业资助的IIH新车在技术上将搭载CTB电池车身一体化、iTAC智能扭矩控制系统等最新科技，尺寸上定位中型5座SUV,计划将于今年内正式上市。外观方面，新车可以看作是INCEPTION概念
所以，此次捷达VS5碰撞的最大问题在于后排安全带，从制造成本角度上看，安全带总成缺少预紧限力功能，而从设计制造角度看，目前使用的安全带其约束力严重不足，设计存在明显缺陷。而试验时间：2020年7月8日。试验地点：中国汽车技术研究中心C-NCAP实车碰撞试验室。碰撞速度：50 km/h。移动车质量：1.4t。试验车型：捷达VS5 1.4T AT 悦享型280TSI。厂商指导价：10
此次参与碰撞测试的捷达VS5为自动悦享型，也就是全系的次顶配车型，配备了主副驾驶气囊和侧气囊，一共有4个安全气囊，指导价为10.28万元。作为全系次顶配车型，捷达VS5自动悦享型的一汽捷达vs5碰撞测试怎么样一汽大众捷达安全性我感觉还是蛮高的，比较放心：1、一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板，侧围框加强件抗拉强度是普通钢
