起动螺纹损伤可用加大螺纹孔的方法修复，应注意切勿损伤螺纹孔倒角；若曲轴后端凸缘端面或外圆柱面对主轴颈中心线圆跳动超差，可用车削端面或柱面方法消除；凸缘盘上连接飞轮的螺(2)薄壁轴瓦的安装薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过轴瓦与轴承座孔的过盈配合来实现的。柴油机主要零件的检修2)轴颈与轴承下瓦应在一定的角度内均匀接触
[摘要]: 机体作为柴油机的核心部件，是柴油机各机构和各系统的安装基础.其中安装曲轴的主轴孔是最关键的部位，是传递扭矩高速重载的核心部件，它的精度直接影响柴油机的质量. [轴与摇臂衬套的配合间隙：汽油机一般为0.020.05mm,柴油机一般为0.050.10mm,最大不超过0.15mm。摇臂与衬套装合后，油孔应重合畅通。9气门推杆不许有明显的弯曲现象，推杆上的油孔应清洁
485G 柴油机主轴颈与主轴瓦新机装配间隙为0. 07 ～0. 139 mm,磨损极限间隙为0. 25 mm。195 柴油机主轴颈与主轴瓦新机装配间隙为0. 07 ～0. 11 mm,磨损极限若凸缘盘上安装变速器第一轴的前轴承的承孔对主轴线径向圆跳动超差，用镶套修复法修理。-- 展望未来■ 三款大马力柴油机平台将导入中国本地化生产■ 计划新
ˇ▽ˇ 7、柴油机长期超负荷运行，柴油机在过热情况下工作，也会加快主轴磨损；8、主轴运转时，在离心力作用下，机油中的机械杂质偏向油孔一侧，成为磨料，使轴颈磨损不匀主轴颈的磨损呈椭圆形，主要是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响，使靠近连杆轴颈的一侧与轴承产生的相对磨损较大。此外，轴颈表面还可能出现擦伤与烧伤
(1)尺寸、位置精度曲轴作为发动机的重要传动部件，既要保证装配联接规范，又要满足组装后柴油机的总体性能要求，因此对其尺寸、位置有着严格的技术文件要求。例如：图4所示的斜孔在与水3、同心磨削法，是磨削后保持连杆轴颈的轴线位置不变，即曲柄半径和分配角不变。柴油机曲轴磨削时，常采用同心法，保持曲柄半径不变，柴油机的压缩比不变，但每次的
