1)发动机处于运转状态，水温低于93℃(威驰维修手册得知),空调处于关闭情况下，发动机ECU不给FAN1和FAN2形成搭铁，1,2和3号继电器都不工作，散热器和冷凝器风扇没有来电，2个都不能运转。2)发动机由此说明压力过高使中压开关闭合. 检查结果说明三重压力开关的中压开关本身没有故障，是由于系统制冷剂压力过高造成中压开关闭合，从而使散热器和冷凝器风扇一直转，于是将相关的线束连接端子安
1,机器的电路控制其风扇一直运转；2,有压力开关控制的，压力开关的风机启动压力设置过低(一般17KG)或压力开关坏了触点变长闭；3,压缩空气或环境温度高或冷凝器脏冷干机冷却风扇一直转有3种原因：1,机器的电路控制其风扇一直运转，2,有压力开关控制的，压力开关的风机启动压力设置过低(一般17KG)或压力开关坏了触点变长闭3,压缩空气或环境温度高或冷凝器脏等原因
汽车风扇一直转怎么回事水温也没高这种情况可能是打开空开关引起的，也可能是水温传感器损坏引起的。如果水温传感器损坏，需要更换新的。如果风扇打开空，则正是由于系统制冷剂压力过高造成中压开关闭合，从而使散热器和冷凝器风扇一直转，于是将相关的线束连接端子安装好，重新接通点火开关，散热器和冷凝器风扇仍然转，由此得出制
∪△∪ 1汽车风扇一直转怎么回事水温也没高这种情况可能是打开空开关引起的，也可能是水温传感器损坏引起的。如果水温传感器损坏，需要更换新的。如果风扇打开空，则正1.原因：可能制冷剂泄露了。2.分析：冷凝器风扇启动，根据冷凝器温度。制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，所以风扇不启动。车内蒸发器内没有冷媒蒸发，
这种情况需要检查下风扇继电器这里，主要问题就是这里本身存在问题引起的故障，需要检查下这里看看主继电器线路控制有问题汽车散热器风扇一直转的原因：1、刚熄火时水箱里的水温高，散热风扇工作一段时间后停止；2、散热风扇的故障；3、散热风扇的线路发生短路。汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件，其
