我们看过了车头的防震措施，带来看看车尾的。因为国内并没有对后防撞梁有明确的规定，所以国内的合资汽车都是没有和防撞梁的，都是用一块泡沫来代替，但是这款哈弗H6在拆开之后，一种方式是，通过加宽前防撞梁尺寸，让前防撞横梁尽可能地接受碰撞力，并在左右两侧做斜梁设计，将碰撞力通过斜梁传递到车头纵梁部分实现保护。但这样的设计其实就是在原有的结构技术上
哈弗h6发动机舱图解如下；左上角圆形的是ABS,也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；哈弗h哈弗h6 有防撞钢梁的，h6前防护结构由前防护杠外皮以及带吸能盒金属杠组成，吸能盒与前纵梁相连，使用法兰盘结构采用螺栓连接.h6前防护杠断面为开放式结构，横向防护面积约占车头宽度的
新H6的底盘上都喷涂了橡胶颗粒的涂层，这点要优于老款总结：哈弗H6的老款到新款，还是新款红标，蓝标，什么运动款之类的，底盘结构算是高度一致，差别在于细微的调校上，底盘构造上也借鉴哈弗H6整车数据结构，整车由以下组成：1.电源系统、2.启动系统、3.照明系统、4.仪表系统、5.信号系统、6.机舱线束，整车线束，冷却模块，HVAC系统，仪表，蓄电池，灯具
（°ο°） 全新哈弗H6针对安全性能进行了二十余项结构优化，车身结构全面升级。在整个车身上，高强度钢的应用比例达到了65%,而热成型材料应用比例则达8%。在车身结构上，热成型钢一般会由外部钢首先拆下车头的外壳和中网，我们可以清楚的看到哈弗H6的前部防护结构，水箱的正前方就是防撞梁，长度达到1080毫米，正面的防护面积不错，防撞梁的两端各有一个吸能缓冲盒，如果车辆
