那调整了阻尼从而改变了避震器的软硬对骑行又有什么影响呢？首先，很直观的便是减震效果，同样的弹簧预载下，压缩阻尼越高对路面颠簸敏感度越低，但是却能吸收较大的冲击。而回弹阻尼又摩托车后减震软硬跟高硬有关联吗，原理是什么？看完你就知道了！不知道你问什么高硬，减震一般是根据路面老简单调节的，上坡或者山路多石头，减震调软点，有助于行车安全和舒适度，下坡、平
∪▂∪ 1、在减震器套管上加润滑油，可以变软些；2、如果后减震弹簧有调节装置的，调软些就行；3、在减震器的未端加一圈软套，增加舒适性。2. 摩托车减震硬的好还是软减震器软舒适性较好，但跑快或转弯时，稳定性会差一些，感觉发飘，有时在不良路面上也有可能会感觉不是很稳，过大坑
≥▂≤ 所以往往厂家在前减震上下的功夫远远要比后减震上要大得多。所以一般的赛用车辆前减震都采用更稳定的液压减震器，而一些巡航车辆由于重心靠后，减震设计和改装上往往更能随意发挥。如果是比较硬的减震器，就会出现上面提到的第二种情况。所以减震器越硬越好。如果减震器太硬，车轮的接地性能会变差，从而降低操控性和舒适性。性能更好价格更
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