双叉臂和多连杆哪个更好，主要是根据每一个人的需求来决定的，一起来了解一下这两种有哪些区别？1、双叉臂悬挂一般采用的是上下不等长的叉臂双叉臂式独立悬架好，区别在于动力跟舒适性方面，双叉臂的总体性能较好。双叉臂独立悬架：
?＾? 它是一种多连杆式设计，比双叉臂具有更高的性能潜力，但成本更高，而且要设计的元素也很多，因此如果设计不好，不利影响就会很明显。在这种多连杆类型中，如果是后悬架，连杆通常通过称为副车架的二者全是同为独立悬架，可是构造不一样，着重点也各有不同，大家并无法简易评定二者孰好孰坏。依据健身运动、室内空间、舒服等要求，每一款车都是会配对不一样的悬挂系统软件，当然会展
⊙＾⊙ 注重舒适性能和操控稳定性，可以说多连杆悬架是高端车非常好的搭档。具有侧倾小、可调参数多、轮胎接触面积大、抓地性能优异等优点。因此，大多数纯血统跑车和追求性能的SUV的前悬双叉臂式独立悬架更好，两者都是同属独立悬架，区别是结构不同，侧重点也有所不同，双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，其实就是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂，主要作用就是车
＞ω＜ 只不过在极限性能方面，高位双叉臂并不如低位双叉臂那么好，当然对于绝大多数普通驾驶者而言汽车也不可能用到极限状态。双叉臂悬挂的特点以及优势对于车友所描述的各种类型的悬挂多连杆舒适性较好，因为有多个缓冲结构。而双叉臂常用于赛车上，这种悬架嘉实起来直道的循迹性较好，不容易跑偏。前者成本较高；2、双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂
3、其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档车由于空间充裕，并注重舒适性和控制稳定性，所以大部分采用多连杆悬架，可以说多连杆悬架是高档车的优秀合作伙伴；4、双叉臂特点：横向刚度但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕
