尽快地达到正常工作温度.随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后),冷却循环开始了“正常循环”.这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散发动机冷车升温时间长，冷却系统没有小循环。导致此故障现象的是() A.节温器损坏B.水泵损坏C.散热器损坏D.散热器盖损坏参考答案：进入题库练习查答案就用赞题库APP 还有
发动机冷却液过多：冷却水过少；风扇的动力传动皮带断裂或过松，无法充分发挥作用；气缸水套和散热器水垢过多，影响散热性能；水泵运行异常导致水循环不畅；散热片倾倒或连接软管放气；水温1.诊断废气再循环系统故障的具体步骤▼ 01 从节气门体上拆下真空软管并将真空泵接到真空软管上。02 在发动机分别处于冷( 发动机冷却液温度为50℃或更低)、热( 发动机冷却液温度为
八、配气机构常见故障的检查与排除第四章冷却系统第一节概述一、冷却系统的作用和组成二、冷却系统的工作原理三、节温器与冷却液循环第二节冷却系统的检修一一、冷却系统常见故障诊断1.冷却液消耗异常a.冷却系统是密封的，在正常情况下，不需经常添加冷却液，否则说明有冷却液消耗异常故障。主要原因是冷却液泄漏。b.冷却液消耗异常应先检
ˋωˊ 保时捷911冷却系统故障怎么解决？发动机冷却系统通过冷却液的循环实现发动机的热管理。当发动机水温较低时，冷却液不经过散热器而进行小循环流动，使水温迅速上升到正常工作温度。发动发动机发动机冷却系统大，小循环的工作原理时利用水经过散热器进行的循环运动。冷却系统大循环：所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。冷却系统
这样不断地循环，使得不管发动机工作在任何情况下，冷却水的温度都能保持在80～ 90 ℃度的范围内。如果发动机冷却系统出现故障，冷却系统的作用就不能充分发挥出来，将使发动机汽车冷却系统故障灯亮的原因是防冻液不足，可以及时补充；或者防冻液温度达到水温表上的红色区域，车辆发动机过热，需要及时停车休息，待发动机温度冷却后再行驶。
