锐界的后防撞梁采用单层冲压工艺，钢板厚度在1.4mm,虽然这个厚度比很多的国产车都要薄，但是锐界的后防撞梁采用了高强度的硼钢设计，比一般的钢制材料，强度要好很我就是看到网上车身结构图资料，锐界用的大量是DP1000、DP800、DP600的钢板，很少用硼钢，才觉得锐界的
安全性极高；也有报道含糊的说车身ABC柱、前后防撞梁、车门防撞梁等关键部位都使用高强度钢板和热成型钢板，这种说法说明车身关键部位没有全部都使用硼钢，有的部钢铁之身驭道于心高强度热成型硼钢车身采用最高1500Mpa高强度硼钢车体材质，结合一体化车身结构，增强刚度及硬度的同时又减轻重量；吸能盒溃缩式设计，有效吸收
锐界的B柱采用1500Mpa的热成型零件，加上高强度辊压成型门槛、热成型超高强度门防撞梁，形成了牢固的外围保护结构，保证侧碰时驾乘人员的安全。侧碰满分哪儿来？硼钢居功至伟锐界在20汽车时刻处于高速运行之中，一副不怕撞击的钢筋铁骨才是安全的最有力保障，为此，福特锐界2020款采用了超强刚度的硼钢车身，从而带来媲美坦克的超强坚固度。要理解硼钢车身到底有多强，
但是找到了比锐界更大一级的福特探险者2015款的小角度偏置碰撞图片，看看所谓的高强度薄皮硼钢的表现，相比之下，长安福特锐界就“硬”了很多。脱胎于福特CD4平台的现款福特锐界在车身安全结构上的最大卖点无疑就是硼钢的使用。可能很多人对这种材料没有太多概念，其实这是普通钢加入硼
