更换悬挂系统配件后，一定要做有效的底盘力距锁紧与底盘完美数据调整。收拾内饰细节问题：中控台开裂、车内饰部分异响~轮毂翻新处理，时间久了轮毂掉漆、刮蹭在所难免，轮毂进行了八、隔音加强――后备箱和翼子板部分重点提示：皇冠做隔音前，先换静音胎，比如米其林，否则都是浮云。皇冠车的隔音和舒适性毋庸置疑。发动机静的好几次让我觉得没发动。开车路上
全新一代雅阁领衔！2023年将要上市的B级车！11:00 再见了，我们曾经的丰田皇冠！01:40 第十五代皇冠要来了，比奥迪A6L还大气，配双擎技术，奔驰都眼红01:36 2022款皇冠正式亮相！搭2.5L混动+8AT带底盘之所以推荐皇冠，因为同为中大型车，皇冠要比ES350更经济一些，玩这种车，买回来没有一个不整备的，只要打算长期开
丰田CROWN皇冠车系诞生于1955年，并于1964年作为丰田出口中国的第一款车型，成为早期进入中国国内的豪华轿车而被奉为经典，今天这篇帖子的主角就是底盘代号为GRS 182的12代丰田皇冠的接着到行走系统，轮毂做了翻新修复。装上轮胎，做一下动平衡。装好轮胎，上HUNTER定位仪，开始做底盘数据调教。检查结果，一片红，后轮数值偏差最严重。调教后，一片绿，轻轻松松恢复完
本吧热帖：1-哪位领导的12代皇冠喇叭还是原装的？按一下让我听听原装的声音2-爽到无法形容3-老当益壮……青春活力4-09年12代皇冠，车况精神，内饰整洁原汁原味5-12代皇然后还升级了一组后轮倾角调节器，这东西是为了方便调教底盘数据的，我写过很多次12代皇冠都提过这东西，它很关键。原厂刹车太软了，刹车线太长，很不安全，升级一
2005年的皇冠也称为12代皇冠，是很永恒的经典款。当初凭着优秀品质和后驱以及30到50万的售价，内饰也一改日系寒酸的做派，以豪华精致的风格，优秀的底盘隔音，在一底盘与安全配置方面，皇冠crossover 采用tnga-k平台打造，并以高刚性的车体搭配前麦弗逊及后独立连杆式悬挂系统，科技部分配备toyota safety sense及toyota teammate系统，支援advanced drive塞车辅助
