那空气悬挂长期升高开可以吗？是可以的，但是高速行驶时最好不要这样升高开，因为：会影响车辆的稳定性，因为车身升空气悬挂系统，一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车
空气悬挂系统也会自动根据车辆状态改变离地距离。例如在一般铺装路面行驶时，奥迪Q7的常设离地间隙为180mm;但当车辆行驶速度达到120 公里/小时并保持超过30秒后，悬架会自动将车身的这套空气悬挂有4种模式选择：自动、舒适、动态和高位。“自动”模式是最常用、也最方便的，使用时悬挂总体感觉中等偏软，以舒适性为主。在面临某些不佳路况时，这套空气悬挂也可以通过
1、优点：空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更稳定；2、当长时间低速行驶时，悬挂又会自动(5)高位模式(又称为“提升模式”)。3.空气弹簧的放气与充气空气弹簧的放气与充气必须在汽车静止的状态下进行，而且故障存储器中不得有故障信息。具体操作方法如下：连接专用诊断仪，
下图展示了途锐的空气悬挂分别处于最低、最高的两种状态，可以看到空气悬挂最高时，离地间隙提升明显，极大的提高了车辆通过性。这就是空气悬挂发明的初衷，既能保个人认为一直在高位是不太好的，需要的时候再升起底盘，偶尔玩玩也无妨，但是不能一直高位。
