力学特点：在负弯矩区用桥面以下两组主拱腿来加强，在桥面以上正弯矩区用一组拱肋来加强，连续刚梁不仅承担弯矩与剪力，而且还需以轴向拉力来平衡拱的推力。一般边跨与主跨之比为(0.25(安徽省交通规划设计研究院，安徽合肥230041)摘要：拱梁组合式桥梁使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥，呈现出优良、稳定的经济指标与美观的外形，因而是一种具
拱梁组合式桥梁使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥，呈现出优良、稳定的经济指标与美观的外形，因而是一种具有很大潜力的桥梁结构型式。1002-4786(2009)11-0组合梁桥一般结构受力分布合理，节约钢材，噪音也较钢桥小，并且容易调整坡度和外超高，近年来广泛应用于公路、铁路和城市高架桥中。组合梁桥早期采用最多的是钢梁与钢筋混凝土行车道
连续刚架体系梁拱组合式桥梁结构受力性能研究连续刚架体系梁拱组合桥梁主要由拱肋，系梁，吊杆，横梁及桥面系组合起来共同承受荷载，是一种结构受力合理，外形美观，新颖的结构体1 结构特点在简单体系的拱桥中，行车道系不参与主拱承受荷载，只有主拱肋是全桥受力结构.拱梁组合桥是将行车道系与主拱按照不同的构造方式组合成整体，共同承受荷载.系杆
拱桥是以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件的桥梁，拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。支座处的支承反力除了竖向力还有较大的水平推力。根据拱的受力主要构造：桁架拱片一主要承重结构，由上、下弦杆、腹杆、拱顶实腹段组成；横向联结系一拉杆、横系梁、横隔板、剪刀撑？桥面系桥型特点：精品字里行间精品文档成功是必须的1)、拱与桁
