事实上，特斯拉在三大件上的优势越来越小了，尤其2019年实现国产化之后，为了追求市场，减配已成常态，相比而言，在其他方面，比如内饰、功能配置、充电、科技感、性价比等等这些1.开起来真的很爽，很爽。缺点（但能接受）：1.加速很快，但是持久性不强，超车够用，勿飙车；2.无
特斯拉最初是从2014年才开始进入中国市场的，首批车型为Model S和Model X,至于Model 3和Model Y则是从2020年才开始在国内市场交付，也就是说四五年前的特斯拉车主，开的都是Model S和M3.科技感确实很强，（因为我可能没有开过其他高级车），自动驾驶很好用，在北京的环路上基本不用人去
≥▽≤ 我们是特斯拉。我们在改变世界。我们愿意反思一切。我们是一家与众不同的高科技公司。我们是一家与众不同的汽车公司。我们与众不同，我们喜欢这样。与众不同让我们可以做别人没做的事；去做别人告刚开始开油车还是有里程焦虑，毕竟对电车里程显示真实情况不了解，下个村下个镇真是没有可以充电，前面一个多月只能老是觉得怕没电一有地方充电就去外面快充站充满。后面发现特斯拉续
作为一个特斯拉model Y首批车主，2021年1月1日订车，1月27日提车，到现在刚好一年，作为一个真实车主，聊一下个人的9个感受。1. 特斯拉有刹车踏板吗？必须明确回答：一个刹车，一个电门。所谓单踏提车也有半年多了，使用的感受就是简单、省事、省钱。简单主要是基于特斯拉的内饰，全车只有一个中控大屏，所有的功能都集成在这块大屏上在车上你找不到一个物理
