在《车质网》上，特别关于卡罗拉和雷凌在CVT变速箱的投诉量更是高达上百起。许多车主表示，自己购买的卡罗拉和雷凌在驾驶过程中频繁出现变速箱抖动、异响、顿挫等问题，严重影响到E-CVT和CVT这两款变速箱在结构上的布局是没有关联的，CVT无级变速箱是用的是钢带带动摩擦，使用过程更加平顺，但是所能承受的扭矩有限，而E-CVT是借助一个齿轮，跟一大、一小两个马达，来
(＊?↓˙＊) 广汽丰田雷凌：体验双擎1.8H E-CVT运动版，提供L2自动驾驶辅助！广汽丰田雷凌作为一款紧凑型家用轿车，在国内一直有着不错的销量表现，目前市场销售车型版本较多，但价位上比较亲在2017款的SPIRIOR HYBRID上，采用了E-CVT。1.概述这种E-CVT通过齿轮机构、电动机、发电机的组合实现车辆的前进以及倒退。两种动力都通过变速箱内的齿轮机构进行传递。E-CVT(电动机/发电机)-组
丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，如果从平顺性及燃油经济性上讲还是CVT变速箱较好一些，不过6AT变速箱结构能承受更大的扭力，一般大排量的车型上CVT的使用寿命会受一定影响，一般家用丰田雷凌1.2T车型的驾驶感丰田的1.2T发动机，其最大扭矩值为185Nm/1500~4000rpm，最大功率值为116Ps/5200~5600rpm，就发动机的参数水准来看，丰田相比于大众还有一些差距，这是毋
＋﹏＋ 与之匹配的则是丰田手自一体8速S-CVT 无极变速器，打造非比寻常的顺畅操控。据官方公布的油耗显示，雷凌1.2T百公里仅为5.4L,是同级别之中最低的存在。总结；广汽丰田雷凌这款车或许在丰田混动的主体设备结构图，其中双电机和动力分离装置则组成E-CVT 例如雷凌双擎的E-CVT和凯美瑞双擎的
