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八百里加急换马不换人,八百里加急唐朝用过几次

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八百里加急换马不换人吗

∩▂∩ 这就是我们在剧里常听到的“八百里加急”。每个驿站备好快马,换马不换人,基本上是跑死马的结果,送信人如果体质差一些的话,也可能因劳累过度而亡。非边关告急、大规模的聚众造反、前要到下一个驿站换人换马,连续传递下去。天宝十四年安禄山在范阳起兵叛乱,唐玄宗在临潼华清池,两地相隔三千里,六日内玄宗就得到这一消息,可见传递速度每天达五

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●ω● 唯一能提高速度的方式,或许就是中间换乘的速度了。因为驿站里面可以吃饭、住宿、换马、换车、换人等等,每做一件事,都会消耗大量的时间。一般运送物品,是不可能达到八百里加急古达传递信息无非有两种方式,一种既是飞鸽传书,一种就是快马加鞭的人工传递,飞鸽传书往往不安全,容易被人盗走情报,还是快马加鞭的将书信亲自传递到收信人手中比较安全,所以重要的信

八百里加急换几次马

宋代的快递“急脚递”,是在步递和马递基础上创立的,最早记载出现于宋真宗景德二年(公元1005年)。急脚递并非人力的步递,也是一种马递,要求日行四百里。元代的急递铺,更接近今天的快古代跑死马的“八百里加急”,到底有多快天宝14年(755年)12月22日,唐玄宗在临潼华清池得知6天前安禄山在范阳起兵叛乱。华清池和范阳相距3000里,相当于信使每天要跑500里。唐尺

八百里加急多少里换一匹马

如果从蒙古到清朝政府的话,将近6000 里的路程啊!蒙古的八旗信使途中就不停的更换马,这个马跑累了,到了下个驿站,就换另一匹马如果遇到特别重要的,而且要求加急的信件路过古人会每隔一段路程就建立一个驿站,这个驿站就是专门用来换马的,目的就是为了能让马匹一直处在精力最充沛的时段。所以八百里加急只换马不换人。我们经常能在古

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