∩﹏∩ 第一——底盘更坚固了上一代的宝马3系(F30底盘)的底盘是出了名的不坚固，甚至有传闻，因为这个原因宝马的M部门拒绝造宝马M3,直到宝马加强了底盘结构。所以之后改款的宝马3系(宝马3系，汽车之家宝马3系频道为您提供宝马3系汽车的所有汽车信息，本页所显示的是宝马3系汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供宝马3系报价、宝马3系价格、宝马3系汽车
从底盘的平整度来看，这一代的宝马3系继承了前辈们的优良传统，除了排气管区域裸露在外，其它地方基本都被护板所覆盖，整个底盘的平整度极高。不仅能提升车底的空太平洋汽车网为您提供最专业、最全的宝马3系底盘的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的宝马3系底盘问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。
宝马3系基于宝马CLAR平台打造，采用前置后驱或四驱的布局形式，前悬架是双球节弹簧减震支柱独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为138mm。驾驶感受一向强调运动与驾驶的宝马3系的副车架是钢制的全框架结构。可能有人会觉得宝马3系的副车架不用铝合金偷工减料。据了解，更高级的宝马X7(查成交价|参配|优惠政策)也是钢制副车架，所以可以接受。全框副车
长城Hi4混动技术发布】3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。官方称其可实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的宝马3系底盘图解如下。宝马3系底盘结构：前悬架采用了宝马独特的双铰接弹簧减震支柱式前悬架，它与麦弗逊式悬架系统的不同之处在于其下部是通过两根控制臂来对车轮进行定位的，其中前、后控制臂以及
