1 平衡杆的结构通常杆身中间通过两个橡胶衬套与车架固定，两端通过拉杆球头与左右悬挂连接。一般独立悬挂的车前后都有。通常中间衬套和两边球头容易老化磨损松旷，受力的时候相互这个问题没有标准一致的答案，因为平衡杆大多是为了改装而安装的。一般情况下，大部分普通家用车只配备两个平衡杆：前下臂平衡杆和转向趾平衡杆。俗话说，顶杠属
正常情况下，一辆车有两个平衡杆，分别是前轮下臂平衡杆和前束平衡杆。下面是关于汽车平衡杆的介绍：1。特点：左右轮通过相同的路面颠簸或坑洼时，平衡杆不起作用对于现在的汽车而言，汽车平衡杆可以不要，因为现在生产的汽车配置都比较高，对于普通的出行来说，是很有保障的，所以即便没有平衡杆也不会有什么影响。早些年的汽车配置并不高，整体性能
这个问题没有一个标准、一致的答案，因为平衡杆大都是为了改装才会安装，正常情况下，绝大部分普通的家用轿车只配备两个：前轮下摆臂平衡拉杆与方向前束平衡拉杆。由于加装平衡杆是没有原厂件的，很多时候都是副厂件，并且一杆多用的情况，其质量做工令人担忧，没有过硬的技术请不要乱加平衡杆，加装较硬的平衡杆容易在运动中使车身变形无疑对汽车是
也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。平衡杆只有在一般的家用车都是没有平衡杆的，有些车在前悬架有平衡杆，有些车前后悬架都是有平衡杆的。前后悬架都有平衡杆的汽车操控性一般来说是比较好的。如果车友们对
比如车辆在进入弯道时，就会由于整车重量的转移而发生侧倾，也就是说弯道外侧的悬架会被压缩，而内侧的悬架会被抬起，此时防倾杆就会介入工作，将内侧的悬架向下拉一辆汽车正常情况下有两个平衡杆即前轮下摆臂平衡拉杆与方向前束平衡拉杆。以下是关于汽车平衡杆的相关介绍：1、特点：当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡
