中华V7底盘悬挂，由宝马提供技术支持及麦格纳调教。底盘主流布局，经得起百万公里严苛测试。底盘悬挂整体喷涂烟囱与底盘的减震连接。底盘装甲止于此，也不是全部都喷有，l 转向球头与连杆，可以清晰看到中华的标签
＞▽＜ 中华v7的底盘悬架结构采用的是前麦弗逊式结构，后多连杆式结构。咋一听跟其他车型没啥区别，可是中华v7用的是新开发的四连杆后悬架，这可比某些车型的筷子后悬架靠谱多了。v7的底盘是底盘悬架升级操控更为优异对于操控最为关键的底盘设计方面，中华V7底盘由宝马及麦格纳联合支持调教，汲取了宝马X1的运动风格，整体操控更注重稳定性，整体指向性
底盘由宝马和麦格纳联合支撑调校，操控稳定性和道路适应性都很好。这个底盘的配置在同级车中是相当优秀的。华晨v7驾驶体验1.6t发动机的充沛动力毋庸置疑。与宝马咄咄逼人的风格不这套底盘系统以舒适性为主，调校相对偏软，但是车子行驶起来时，底盘的整体感很强，给人一种很扎实的感觉。正所谓‘师从宝马，必有良驹’中华v7作为华晨中华与宝马品牌深入合作
˙０˙ 一、v7底盘解析华晨中华v7底盘好不好，中华V7在底盘上率先采用M8X平台打造的车，值得一提的是以后你车型淘汰了，新款的零配件都能通用80%,可以看到不管是任何细1、华晨中华V7与宝马X1采用相同品质的宝钢板材，高强度钢比例达到56%,属同级最高水平；2、华晨中华V7产品底盘由宝马及麦格纳联合对华晨中华V7整车底盘系统集成与调校；3、华晨中华V7
