因此才能看到14万级的SUV匹配自适应悬挂，就舒适性来看，两种组合要好于普通的扭力梁设计，但如果PHC配合多连杆独立悬挂，效果会更好，这一点在接近19万的高配车型上也没有出现，值【21万起售！标配AVS自适应可变悬挂，5米的亚洲龙会是你的首选吗？】作为一汽丰田全新引入的中型轿车，亚洲龙自广州车展亮相后就受到了广泛关注。该车基于TNGA架构打造，国产后的
可变悬架的实用性还是比较强的。1、可变悬架是指手动或车辆自动改变悬架的高低或软硬，以满足不同路面的行驶需要。2、悬挂问题是消费者关心的因素之一，直接影而亚洲龙标配的AVS自适应可变悬架，则可以很好的过滤掉路面上绝大部分的颠簸，并保持车身的稳定。空间很宽敞，座椅很舒适，悬架方面调校也比较好。作为一汽丰田的
【太平洋汽车】可变悬架功能优点是：可以适应不同路面行驶需求，增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性；缺点是：对上下方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性自适应悬挂是汽车通过不同的路面，车上的传感器读取数据判断路面情况进而调节悬挂高低可变悬挂是通过手动或者电动调节悬挂高低适应不同的路况
可变悬挂调节软硬_可变悬架软硬调节是否有用？DCC(DynamicChassisControl),即电动自适应底盘调节系统，也叫自动底盘。它可以根据车主的实时驾驶状态、路面情况可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。关于悬挂的问题是消费者比较关心的
