1、根据道路类型划分：根据道路的等级和功能，路权可以分为高速公路路权、城市道路路权、乡村道路路权等。2、根据交通方式划分：根据交通方式的不同，路权可以分为车辆路权、行然而一直以来，一些地方在道路建设中更多考虑了机动车的路权，非机动车道往往十分逼仄，有时还要再被机动车停车位占去大半部分，机动车和非机动车路权失衡日益显性化。以深圳为例，
10月23日，华中科技大学建筑与城市规划学院教授郭亮接受长江日报记者采访时建议，武汉要完善非机动车道系统，保障非机动车路权，并强化电动自行车出行管理。近期一、什么是路权路权即交通参与者的权利，是交通参与者根据交通法规的规定，一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。路权可分为上路行驶权、通行权、先
?ω? 从本起事故来看，即便路口内划有机非分界线，也不能按照机动车相对于非机动车在此处路权低，认定其相对于右转的机动车，路权低；反之，红灯时右转的机动车，相对于直行车辆路权低，是有明确是行人／非机动车被迫去和你们争夺路权的原因。但是，不能说是行人／非机动车去挤压你们路权的原因。
“我国路权的划分有两个层次。首先，交通参与者根据交通法律法规的规定，在道路某一空间范围内进行交通活动，就是说机动车在机动车道行驶，非机动车在非机动车道行东大桥路口的西南角，直行绿灯亮起，骑车人和机动车一起开始直行。但此时右转机动车也加入到车流当中，正好切入骑车人直行的路线。记者目睹多辆机动车用喇叭催促非机动车，却不降速
即使在深圳最主要的东西主干道深南大道上，双向八车道可供机动车和公交车通行，两侧设有专门的人行通道，非机动车只能在人行通道里用白线划出的宽不过半米的非机动车道里通行。路有应将行人过街横道设置在公交车尾安全性——路径人行横道应设置在符合行人心理需求的最优路径上：行人过街的空间路权（有行人信号的还表示时间路权）另一个因素是提示驾驶员
