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老款科鲁兹底盘解析,科鲁泽底盘最低位置

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雪佛兰科鲁兹使用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架。这种布局方式在这个价位显得非常稀松平常,但是科鲁兹又在诸多细节之处进行了优化和设计,使其底盘有不少值两车底盘防护方式以及前纵梁材料方面差别较大,底盘防护老科鲁兹比新科鲁兹优秀太多,而前副车架的选材方面新科鲁兹更胜一筹。两车图解已经标注很清晰。不过,好在新科鲁兹底盘防护的

您好!底盘高度适中,祝您用车愉快!如果我的回复能帮到您,请帮忙选为最佳答案,非常感激!可以说科鲁兹的底盘是相对老款欧宝雅特平台下的改进型将科鲁兹的悬挂与欧宝雅特进行一下比对,就不难得

全新科鲁兹整车包括动力总成、发动机、副车架上运用的高强钢、热成型钢,都是轻量化的主要措施,车身重量比老款下降15%。看似省掉的部分重量会节约成本,但这在新材料的研发和更高效的科鲁兹8.99-16.99万询底价朗逸10.09-15.09万询底价科鲁泽9.49-12.29万询底价轩逸9.98-17.49万询底价思域12.99-18.79万询底价宝来9.88-15.70万询底价速腾12.79-17

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