双横臂独立悬架特点：兼具操纵性和舒适性，减震器没有横向载荷相对于麦弗逊硕大的减震器，双横臂上端位置就比较低了，没有横向载荷，可以有效降低车头高度。因此，这种悬架就比较这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂，性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，拥有不错的运动性能，一般使用在A级或者B级家用车上，国内采用双横臂式前悬挂的主要有：广州本田雅阁
双横臂式独立悬架的优点：1、双横臂式独立悬架可以使汽车轮胎的接触地面的面积更大，使汽车在高速行驶时的稳定性更好；2、由于双横臂式独立悬架的上下摇臂不一样长，所以车轮在上下而且由于双横臂独立悬架的上下摇臂长度不同，车轮上下运动时可以自动改变外倾角，减少轮距变化，以减少轮胎磨损。双横臂独立悬架是指具有两个横臂的悬架系统。
双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、
双横臂式独立悬架又因为横臂长度分类为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。1.等长双横臂式悬架会造成轮胎磨损严重，现已很少用。2.而不等长双横臂式悬架，需要通过优化上下横臂[汽车之家百科] 横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上
