2、所属体系不同：多连杆悬架属于双a臂式悬吊与多连杆式悬吊系；e型多连杆悬架属于双叉臂的改良，不完全算是双a臂式。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称E型多连杆和多连杆的区别是：1、结构不同：E型多连杆和多连杆相比结构上有所不同，多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，而E型多连杆是由
一、e型悬挂和多连杆悬挂哪个好
E型多连杆悬架的摆臂安装位置与普通多连杆悬架不同。E型多连杆悬架的摆臂安装方式更像是双横臂独立悬架。e型多连杆悬架比多连杆悬架成本低。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震多连杆悬架的结构更加复杂，成本更高，e型多连杆悬架的结构简单一些，成本也要更低一些。悬架是汽车上一个重要的部件，悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的
二、e型悬挂和多连杆悬挂哪个好一点
目前，E型多连杆式悬挂相比老款的三连杆式后悬挂能进一步提升车辆的操控性，且通过性能会更强很多；不过，在传统多连杆悬架中，可以分梯形多连杆、普通5连杆等多种此外两者的功能优越性不同，多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多可以使车轮和地面尽最大的可能保持垂直以及减小车身倾斜和维持轮胎的贴地性，其操控性能和双
三、悬挂多连杆好还是E型好
E型多连杆悬架结构更简单，成本更低。悬架是汽车的重要组成部分。悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架独立悬架的舒适性和操控性都要比非独立悬架更好，但是独立悬架的结构更加复杂零部件数量更多，并且独立悬架占用的空间也是比较大的。e型多连杆独立悬架和多连杆独立悬架的区别
四、e型多连杆式独立悬挂好不好
∩０∩ 2、所属体系不同：e型多连杆独立悬架是于双叉臂的改良，不完全算是双A臂式；多连杆独立悬架于双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系。悬架是汽车上的一个重要的部件，悬架是用来连接车身与车3、因为e型多连杆与多连杆功能结构不是一样的，所以优越性也是不一样的，其中多连杆悬挂能够保证行车的舒适性，而e型多连杆在功能上也要比多连杆更多，尤其是相对于双叉臂式悬挂来说，功
