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新款桑塔纳后减震的结构图,新桑塔纳后减震异响

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新桑塔纳后悬挂采用结构较为“平庸”的扭力梁设计,如上图所示:1.弹簧;2.减震器;3.扭力梁。新桑塔纳扭力梁“U”形开口“张”向车头方向,槽口内藏了一条横向防倾杆。大家都知道,扭适用于大众新老宝来朗逸菠萝新捷达桑塔纳高尔夫4 前后减震器原厂高尔夫4后减震器(原厂) X 品牌:山头林村商品名称:适用于大众新老宝来朗逸菠萝新捷达桑塔纳

所以综上所述,新桑塔纳的底盘还是比较扎实的,虽然在底盘结构和用料方面表现比较一般,但是很多细节处理的还是比较到位的,这跟它的配置有些相似,低配车型安全配置比较齐全,舒适便利性3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住,打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下),转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离,然后缓慢挪开减震

ˇ^ˇ 一、桑塔纳轿车前桥、前悬架构造3.前悬架的结构组成(3)横向稳定杆横向稳定器结构示意图一、前减振器总成拆卸和安装1.前悬架总成拆卸在未升车前将轮胎螺栓以及轴头螺栓松开(大帽),然后用新桑塔纳后轮避震器结构是由上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座以及通流阀组成。上支

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