DL250搭载一台双缸水冷的发动机，拥有18.4千瓦的最大功率，在6500转时输出23.4牛·米的峰值扭矩，因为车身比较重，这个动力只能说是够用的水平。但是这个车的骑行三角设定比较舒服可以看到，去掉了三箱的DL250在零百加速的成绩为10.3秒。果然是够慢，不论有无挂载三箱，零百的加速成绩均没有突破到10秒内，慢得一批！难怪别人都说骑DL250的都是佛系用户，就这性能水
如果用于平均70到80公里时速的行驶时，这款车的动力是够用的，但在90往后就略感动力不足，而摩旅并不需要太赶时间，相对其它的大排量而言这款车是可以胜任摩旅的。这个动力也是众说纷纭，有够用的，有不够用的，但从大数据和用户体验来看，动力是够用不充裕，反正看使用者的需求。动力就得谈油耗了，正常算加95号油每次100加满，能换来400km以上的续航
动力性能对于新手来说肯定够用，但是对于老司机来说，这台发动机“很有肉”。这款发动机最大的特点就是耐用，这也是日系车的特点之一。如果你想要激烈驾驶的动力输出，显然这款双缸250同级动力水平横比下来，DL250的动力还可以接受，比大排的立马出去别让我看见你~。导致它肉的原因就是~重！接着往下聊。动力不至于落后，你比大排当我没说二：车重。不可否认，整车质量过
这款DL250作为豪爵与铃木在国内合作生产的入门级拉力车，依靠皮实耐用的特点也是深受国内摩友的追捧。但人无完人，车无完车，这款DL250也饱受摩友的吐槽，最大的原因就是动力方面通过以上的介绍可以看到豪爵铃木DL250动力参数还算可以，但因为整备质量过重所以它的动力表现并不是很适合带人骑行，尤其是在高海拔地区，如果带人骑行动力明显会
∪＾∪ 性能方面DL250算不上非常激进，但也不是一无是处，虽然骑行过这款车的摩友会有一种动力不够用的描述，但事实上这是相对于其它车型而言的，就它自身的数据和实际的动力表现来看，在铃木DL250就是那种典型的日系车型，所有的动力配置都给你刚好，不会多给你一点。作为铃木DL250最大的优势就是油耗表现以及耐用度，如果你仅仅只是日常通勤或短途那么它是一个不错的选
