前悬后悬是指汽车前悬架和后悬架类型的意思。乘用车的前悬挂绝大多数为独立悬挂，形式一般是麦弗逊式、多连杆、双叉臂或双横臂式。汽车的后悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂。经单横臂式独立悬挂系统多应用在后悬挂系统上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。双横臂式独立悬挂系统按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬挂系
前悬架和后悬架的区别：1、最常用的是麦弗逊式前悬架，优点是结构简单，维修费用相对较低；2、后悬架比扭矩梁式非独立悬架和多连杆独立悬架更为常见；3、好处就前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂。多连杆悬挂通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，使得车轮与地面
双叉臂运用在前悬时那么话说回来，将双叉臂用在前后悬挂时最大的差别就在于前轮是需要控制车辆的转向。当双叉臂悬挂用在前悬时，前轮相比于后轮还会绕着主销转动，只要一打方向，前悬架和后悬架的区别：1、最常用的是麦弗逊式前悬架，优点是结构简单，维修费用相对较低；2、后悬架比扭矩梁式非独立悬架和多连杆独立悬架更为常见；3、好处就
前悬指的是汽车最前端至前轴中心的距离，后悬指的是汽车最后端至后轴中心的距离。目前主流前悬挂类型主要分为：麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式、横臂式以及扭板弹簧式这几种，而前三种前悬挂和后悬挂的区别：1。麦弗逊式前悬架是最常用的一种，结构简单，维护成本相对较低；2.后悬架比扭力梁式独立悬架和多连杆式独立悬架更常见；3.优点是成本低，多
通俗来讲，独立悬挂和非独立悬挂的最大区别就是，当一侧车轮遇到突起的路面，独立悬挂只有遇到突起路面的车轮会跳动，另一侧的车轮不受影响；而非独立悬挂遇到突起的那一侧车轮会带动另汽车的前悬挂和后悬挂的含义是不同的。我国已经规定了汽车的前悬架和后悬架。一般同类汽车的前悬架和后悬架都差不多。虽然知道这些知识对我们买车并没有特别大
