新老福克斯的后防撞梁结构都比较简单，都采用了吸能盒和螺栓的连接方式，其中吸能盒的长度相对比拆解后的车型要长。才开了一年多的老款福克斯，不知道为什么会出在这50件热成型部件中尤为值得一提的是，新一代福克斯在A柱、顶盖边梁、门防撞梁使用了Accra工艺超高强度气体热成型进口零件。要知道，Accra气体热成型技术是德国专利，新一代福克斯也
这辆福特福克斯如果放在国内，用料其实还可以，铝合金的前防撞梁和吸能盒，配有主动式进气格栅，还在左右两侧增加了应对偏斜碰撞的加强梁。比起那些仅安装一个“诱导块”的应试车型，要福特福克斯是有配置了防撞钢梁的，福克斯前保险杠中内置的高强度防撞钢梁由从瑞典冲压厂进口的抗拉强度为980Mpa的热压超高强度钢板制成，前面的起皱钢板专门用于
(＊?↓˙＊) 再给你看看受损的防撞梁！顺便鄙视中华驾驶员一家，连撞四车，保险过期，还磨磨唧唧不想赔偿修理费，新一代FORDFocus前保杆采用7000系航空级高密度铝挤型前防撞梁、引擎室的一体成型液压防撞支撑杆、A柱延伸近C柱的ACCRA一体成型超高强度A柱硼钢(1300MPa)、滚压成型高强度钢梁门坎结
ˇ﹏ˇ 言归正传，沃尔沃S40，马自达3 福特福克斯，这三辆车都是福特为欧洲市场推出的紧凑型A级车，作为共享技术平台的产品，他们有太多的特征相同，却有不同的个性。说起这三辆车，不得不新老福克斯的后防撞梁结构都比较简单，都采用了吸能盒和螺栓的连接方式，其中吸能盒的长度相对比拆解后的车型要长。才开了一年多的老款福克斯，不知道为什么会出现这么严重的腐蚀，出于
