这样，散热器的局部阻力系数为： 式中：∆PE-F 为散热器进口、出口之间的水头损失，m; ξ 为局部阻力系数，无量纲；v 为测压口处流体的流速，m/s g 为重力加速度，9.8m/s2 3、实验结果及分析3.1 散热散热器制造商提供的散热器的热阻值通常是针对长度为76.2毫米的散热器。需要注意的是，当散热器轮廓相同时，散热器的热阻不随长度(即散热器的深度)而线性增加。随着长度的增加，由于热
多数翅片管散热器管外侧的流体一般为空气。由于翅片侧流动阻力较大，增加了换热器运行费用，因此，降低翅片侧通道流动阻力系数是一个非常重要的课题。在翅片圆管散热器翅片圆管滞止点这个很小的散热片的局部阻力系数是2 ,阻力损失不是很大
(LMTD法)计算的散热器传热系数相差不超过5%.对低温强制对流散热器传热系数影响因素进行了分析，发现当散热器结构参数不变时热水流量的变化对散热器传热系数的影响较大吴小早期109E型的散热器与其它109不同，109F1/F4/F4_trop(热带型)的散热器阻力明显提升，到了109G型和K型，散热器阻力系数达到了0.008,油冷却器阻力系数0.002,总和达到了0.01,可以说是很难
散热器阻力定义：散热器的阻力是指散热器进口对出口之间散热器本体的阻力。散热器的流阻特性是指在设定的各水流量下散热器按实际测量方法所得的阻力系数所反映的一种特性。本对柱型散热器而言，局部阻力系数就给出了一个数值：对对流散热器而言，由于水阻与散热器内管道长度有关，当长度很长时就与一般lm左右的长度差别很大应当提供对流散
