以下是比亚迪速锐停产的原因：1、产品力不足销量惨淡：速锐最好的光景是在2012-2014年这段时间每个月的销量都能维持在8000台以上最高峰时能达到1.2万台。不过至此在速锐停产以后，比亚迪发布了秦替代它的部位，因而可以说比亚迪把速锐停产是因为给秦让座。现阶段，比亚迪的新手入门车型是秦，秦的标价恰好和速锐的标价类似，因而假如速锐沒有停产得
⊙△⊙ 停产后，比亚迪引入秦接替，可以说比亚迪停产是为了给秦让路。目前比亚迪的入门级车型是秦，而秦的定价刚好和速派差不多，所以如果速派不停产，速派和秦都会内耗。在速锐停产之后，比亚迪推出了秦代替它的位置，因此可以说比亚迪把速锐停产是为了给秦让路。目前，比亚迪的入门车型是秦，秦的定价刚好和速锐的定价差不多，因此如果速锐没有停产的话，就
∩▂∩ 比亚迪速锐停产主要原因有产品力不足，销量惨淡已经不能满足比亚迪未来的发展。以下是比亚迪速锐停产原因的部分介绍：1、产品力不足，销量惨淡：速锐最好的光景是在2012-2014年这不过在2018年比亚迪正式停产了速锐这款车型，因此不少朋友想了解一下比亚迪速锐为什么停产了？其实主要是以下三个原因导致的。1、产品力不足，销量惨淡速锐最好的光景是在2012-2014
≥△≤ 在速锐停产以后，比亚迪发布了秦替代它的部位，因而可以说比亚迪把速锐停产是因为给秦让座。现阶段，比亚迪的新手入门车型是秦，秦的标价恰好和速锐的标价类似，因2.避免“互相残杀”在速锐停产之后，比亚迪推出了秦代替它的位置，因此可以说比亚迪把速锐停产是为了给秦让路。目前，比亚迪的入门车型是秦，秦的定价刚好和速锐的定价差不多，因此如果
这个问题和快锐整体产品力不足有很大关系。2.避免自相残杀：速锐停产后，比亚迪引入秦接替其位置，所以可以说比亚迪停产速锐是为了给秦让路。3.不能满足比亚迪未4月3日，比亚迪汽车正式宣布，自3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时比亚迪发布了3月的销量成绩，其中乘用车销量达104338辆，而
