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皮卡后钢板悬挂改装,钢板车改空气悬挂

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ˇ△ˇ 轮毂可以采用大轮毂铁轮毂或电镀铝合金轮毂,一黑一镜面都有不错的气质;轮胎建议选择兼顾铺装道路的AT轮毂,扁平比大可以大一些;悬架系统的升高可以通过加强弹簧,以及后悬架加装亲亲您好,很高兴为您解答!鲜花][开心]皮卡后钢板悬挂改装dan簧是可以的。但是钢板悬架作为非常实用、可靠、经济的产品一直都在繁衍变化,至今仍在汽车制造的很

用四连杆独立悬架替代了现在的钢板弹簧结构后,在舒适性、操纵性和越野能力都大幅度的增加,同时车身重量也有所增加,不过这样做的话提高了成本,可能使这两台车的价格也会随之提高。但原厂皮卡在悬架设定上一般采用前麦弗逊或双叉臂,后钢板弹簧的模式,主要考虑的是驾驶的舒适性和承载能力,改装时我们可以在车辆原有设定的基础上牺牲一部分舒适性,达到更好的操控效果。一般来说,对

首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文皮卡车改装之加装优秀的悬挂系统#皮卡车#皮卡车后盖改装#三开门后箱盖#皮卡车改装#皮钢板悬架改装加高的方式现在主流加高方式,都是通过加装吊耳来实现。相比加装钢板片或者更换整架钢板,吊耳的安装更简单、便宜、拆装方便、技术也更成熟;加装吊耳,其实就是延长了

这个操作起来比较简单,直接用打气筒往里面打气就行,我敢说肯定还没人这么改过皮卡,我这可以申请专利钢板悬架的改装我们这里所说的主要是指皮卡和硬派越野车;它们的改装目的或者说原因无非是两种,一个是增加负荷能力,一个是提高通过能力,或者兼而有之;因此它们的改装方式主要是更换

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