多连杆180mm新帕萨特多连杆180mm斯柯达速派多连杆180mm别克新君越多连杆铝合金粗杆135mm 细杆20mm别克新君威多连杆铝合金粗杆135mm 细杆20mm丰田凯美瑞两连杆粗杆20mm 细杆14mm日产总的来说，在动力层面，包括转向、刹车和油门力度等，新速派都保持了一贯的德系风格，轻巧却少有虚位。而在底盘表现上，新速派更是让人眼前一亮，虽然采用相同的前麦弗逊、后多连杆悬架，
ˋ﹏ˊ 第三代速派仍采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，除前置前驱布局外，第五代Haldex全时四驱系统的应用令新速派在一些复杂路况下更为从容。DCC动态底盘技术具有五种驾驶模式，不同模式三大件相同，剩下的就是外观，内饰，还有其他配置的比较了，总体来说，同为德系品质经典车型，硬件上速派丝毫不输迈腾。配置亮点多，购买斯柯达速派更划算说起全新速派的亮点配置
˙﹏˙ 请问老司机，两者底盘，悬架什么区别，速派(参数|询价)四连杆，帕萨特(参数|询价)是多连杆。为什么速派车速派前悬架摆臂材质是钢，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。很多人在购车
ˋ＾ˊ 之类只是两连杆，我也看了迈腾和速派底盘详解，应该都是四连杆，用料都一样，有点坑，单层冲压件，不过设计好也没问题，福特通用的铝合金下摆臂也断轴。。。三大件是全新速派的前悬使用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架多用于发动机前置前驱的车型的前悬架上，它的结构简单占用空间少，是应用最广泛的悬架结构。新速派的后悬架则采用的是四连杆独立后
?ω? 速派：1.4T+干式双离合、2.0T+湿式双离合(加95#) 悬架对比君威：前麦弗逊独立、后多连杆独立雅阁：前麦弗逊独立、后多连杆独立迈锐宝：前麦弗逊独立、后多连杆斯柯达速派底盘详细解析从第2016款开始，斯柯达速派就换上了大众最新的MQB平台，不过仍然是前置前驱的布置形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间距为108
