双减震和单减震的区别：1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主没有区别，如果是双减震，500斤的力两条避震分别各承受250斤。单避震的就一条承受所有重量。只不过单减震的直径比双减震粗点。。踏板摩托后减震是单减震好还是双减震的好？要看你的
以上是两个减震器的主要区别。这里所谓的单减震器并不是传统意义上的踏板车上的单叉，而是更高规格的中置中置减震器。从车辆需求来看，中置减震器的路面冲击过滤效果和辅助车辆操控的能力会更好，而而后独立减震却是与后平叉构成了一个稳定的几何三角形，三角形当然比平行四边形稳定多了，所以在稳定性上会比后双减震器表现更好。这就是后双减震器与独立单减震器的本质上的区别。
双减震和单减震相比，双减震会好一些，因为配置了双减震的汽车在道路条件较差的地面上行驶时，其稳定性和舒适性会比单减震的汽车要好。气囊减震器的优点：A、具有双减震器支撑力好，负重能力强，价格低廉。单减震器舒适性好，能够提升车辆的操控性。以上就是两款减震器主要的区别，这里所谓的单减震器不是传统意义踏板车上的单叉，而是规格更高
单减震和双减震虽然区别不大。单减震就是一根减震，双减震，肯定就是两根减震了。这是一种技术上的差距，单减震的技术含量会高出双减震技术许多。悬架系统中因为双减震与单减震的区别：1、重量不同：单减震的山地车重量较轻双减震的山地车重量重骑行的时候会跟容易感觉的累；2、优缺点不同：双减震优点是前后轮都可以减震最大
使用环境不同，单减震山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢双减震和单减震的区别：1。重量不同：单减震的山地车较轻，双减震的山地车较重，骑行时会容易感到疲劳；2.优缺点不一样：双减震的好处是前后轮都可以减震，从而最大
