而目前成品的强化波士衬套的设计使得橡胶层不再承受很大的力而变形，所有受力由一个球形的万向节依靠改变聚氨酯有着塑料的强度、耐久性，同时又有橡胶的柔韧性、高弹力。于是就真有企业开始尝试运用PU材质来做衬套。比如德国奔驰就用PU材料来做减震塔顶的“缓冲垫”。因为PU材料的耐久性
大家说说强化衬套值不值得换老洪车大腕14关注171作品关注玩车路上问题很多让我们一同前行精选车系视频作者视频8554 26 09:15 说新一代宝马7系丑都是买通过驾驶这两部车子，虽然更换了两个不同品牌的衬套，但是共性还是比较明显的，就是确实路感反馈更加明显了，转向过弯也更加清晰了，所谓的底盘紧致作用还是比较明显的，这些都是更换了强
还有就是这种强化衬套的价格我一听之后真的是吓一跳连我们同行之间拿货的价格听起来都挺夸张的无非也就是使用强化的聚氨酯作为替代橡胶的一种产品真想强化衬套并不适合家用车硬度高导致减震效果很差PU衬套用一句流行的广告语来形容就是“PU恒久远，一颗永流传”。既然这么好，为啥量产车上几乎见不到呢(除了上面提到的那2个“怪胎”
期间也折腾过很久也走了不少弯路，前段时间换了一套koni红桶，这车子原车衬套质量是真的差，漏油、路感清晰了很多，操控肯能更好一些，但舒适性可能没有原车的好，以上观点只代表我个人新的配件，不
