ˇ﹏ˇ 趣味问题_防冻冷却液「热车变少&冷车增加」，这种反常现象是怎么回事呢？「热胀冷缩」是众所周知的物理现象，汽车发动机使用的防冻冷却液（下文简称防冻液），其类型多为EG水基乙二状态，原因可能是启动时暖风开启，借助冷却液的循环，发动机机体处于恒温状态。冷车和热车冷却液液位的差异是由于热车工况下发动机水温升高和冷却液膨胀造成的。
一般情况，由于热胀冷缩的原因，热车时冷却液上升而冷车时恢复。不过却出现反常情况“冷张热缩”，而造成这种“热车冷却液下降冷车恢复”情况时，其原因可能是启动需要添加，所有的油和水都是在凉车情况下检查，缺少了就需要添加，必须添加原厂防冻液
防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以防冻液冷车时，液面处于添加时没有要求，打开水壶盖加到接近上限就可以了，要注意需凉车操作，不然可能会被烫伤，在热车时打开水壶盖，防冻液有可能喷出来。热车加注量也不是很准确，热车加得正好，凉车后液面又
╯﹏╰ 正常，这是因为热胀冷缩。现在大多数车型防冻液都在副水壶的位置加注，副水壶上有刻度线，MAX是上限MIN是下线，不能您好！由于车辆防冻液也是液体，您所说防冻液的热车多冷车少，是由于防冻液热胀冷缩造成的。一般来说防冻液也存在一定的正常消耗，如果消耗量较大，建议您到4S店检
˙△˙ 冷车看防冻液低于下限，热车又上来了，需不需要补需要。防冻液低于下线还能开，但不能长时间驾驶。通常防冻液水壶上有max最高水位和min最低水位标识，防冻液低于m大多数状况，因为热胀冷缩的原因，热车时防冻液升高而冷车时恢复。但是却出现反常状况“冷张热缩”，而引起这样的“热车防冻液降低冷车恢复”状况时，其原因可能是起动时打开启用暖风影
