新车磨合期：一般如果减震太硬，那是因为新车的车身部件还没有完全磨合好，车主觉得减震太硬很正常，过了磨合期就好了。2.降低胎压：我们可以通过改变胎压来改变减球销使用久了以后，经常容易发生的故障就是漏油脂、松旷。如下图所示是一个典型的球销结构，当使用里
ˋ０ˊ 1.新车磨合期：一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主感觉减震太硬是正常的，磨合期过后会好起来。2.降低胎压：我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但汽车减震比较硬的解决方法是：1、降低轮胎压力，可改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患；2、调软硬的减震器；3、改装可调式的
●﹏● 如果汽车减震硬，可能是弹簧和减震器。有些车后悬架采用空气弹簧，所以这款车的阻尼系统比较软，但是支撑力比较弱。有些车开起来像一艘大船。转弯时，整辆车摇摇如果车有硬减震器，可能是弹簧和减震器。有些后悬挂用的是空气弹簧，所以这款车的减震系统比较软，但是支撑力较弱。有些汽车开起来像一艘大船。转弯时，整辆车摇摇晃晃。这是因为阻尼系
假如汽车相当硬，可能是弹簧与减震筒的问题。有些车的后悬架使用了空气弹簧，那这种车的减震系统就相当软，但是支撑力相当弱。有些车开起来跟一艘大船一样，拐弯的时候整个车晃晃悠悠，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故
研究汽车减震器变化原因，对某辆汽车进行减震器耐久性试验和温度特性试验，观察减震器阻尼力的衰减情况。根据试验结果，耐久性试验结束后，减震器一般会变软，即阻尼力变小，而有部汽车的减震系统是由弹簧和减震筒组成的，弹簧属于弹性元件。如果减震器比较硬，可能是弹簧比较硬导致的。如果通过一些坑洼路面时汽车颠簸非常厉害，那就是减震筒不太好。弹簧起到支撑
