二手叉车随着无法通过环保、无法上牌等因素将加速淘汰报废，所以，老板们趁着现在还有需求，值点钱早点抛售，省得相关部门进一步严查的时候只能自己拉内燃叉车到炼这也相当于是国家在潜移默化中让货车司机主动放弃手中的国二车辆，以达到保护环境的目的。在小编看来，国二货车淘汰已成定局，不如早早顺应时代潮流，放弃国二车
一、国二叉车不让用
由此也可以看出，国内有加速淘汰旧车的趋势，这种趋势的直接后果就是，会压缩车主持有汽车的时间，让汽车加速贬值。国家并没有相关规定要求国二车在2021年统一报废，私家车报废规定依旧是：行驶里程达到了60万公里或连续3年没有参加年检的才会被强制报废。在此之前，国家是设定15年年限来强制报废，
二、国二叉车还能用多久
∪０∪ 当然，这是通常的维护情况，如果维护不好，寿命会更短。当然，在实际使用中，叉车到了使用末期，故障率和停机率会非常高，维修价值会下降，我相信大家也不会再修了。没有办法，只能报废车辆或者在允许第二个国家的车辆行驶的地方行驶。虽然国家没有对第二国的车辆进行强制报废，但是也限制了第二国的车辆行驶，这也算是一种间接的
三、国二叉车还能上牌不
目前环境的问题一直伴随在我们身边，汽车很多地方都采取了限号通行的政策的，来减轻空气的污染程度，汽车现在发动机现状是国五在用，推荐使用国六。叉车属于特种设备，属于非道路车辆，所以如果你们工厂每天使用的时间更长，每月上班天数越多，叉车使用寿命还会更短，当然这是在正常保养情况下的，如果保养不好，寿命还会更短。当然，在实际的使用中
四、国2叉车会不会强制报废
元旦后，山东省发布《山东省国二及以下柴油货车淘汰工作实施方案》方案规定，自1月1日起，国二及以下柴油卡车不能再被检验检测，这相当于对国二排放及国二以下排放的卡车宣布了油”方面，将提前2年实施《车用汽油》（GB17930-2016）国VI（B）标准，并将强化油气回收监管，打造绿色加油站；在“路”方面，将推进货物运输“公转铁”，构筑城市绿色出行体系；在
