和转向过度没关系，主要体感就是过颠簸时的舒适性和过弯时的侧倾变化过强的防倾杆会牺牲两边悬架的独立性，对抓地力产生负面影响。很商家吹牛说加了防倾杆侧倾会变小车
如果你对车子的俯仰抑制（刹车点头、加速抬头）很满意，但是想要更小的侧倾，那么这时候可以考虑更换更粗的防倾杆；虽然用了更粗的防倾杆，你就可以减少车身侧倾，并且加强过弯的感受，这样或许可以车友增强驾驶的自信心，哈哈哈，开个小玩笑，但你最好不要这么做，因为你用了更大的防倾杆，很可能会增加转
（°ο°） 防倾先换防倾杆或先换避震器及弹簧常常有所争议，其实这是因为大家对于防倾杆的功用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在於抑制侧倾，对于改善太硬的防倾杆则造成轮胎无法紧贴地面，从而影响车辆的操控性。因此，选择防倾杆要根据车辆本身的重量重心、宽度、悬架弹簧和减振器等因素匹配合适的，才能提升车辆的整体性能。742
●０● 虽然现在大部分车都标配了防倾杆，但是质量上肯定是有差别的，特别是便宜的车肯定不会给你用很好的，而且改装后的防倾杆拥有更好的安全性和舒适性，还能够根据需要调节。一、防倾杆的首先来说，防倾杆的防倾能力越强，你的车就越从独立悬架往非非独立的方向过度，你还会觉得独立悬架的优越感那么强么！其次，加粗防倾杆这件事，一定要配合刚度更高的弹簧进行，否则
可能悬架硬一点，侧倾好了，舒适性就差了舒适性调好，侧倾就差了而横向稳定杆，也就是防倾杆(从舒适性的角度考虑，路面上的起伏不平，大多数都是左右不同步的，稳定杆太硬就会让舒适性变得很糟糕。另外，稳定杆也是振动的一条传递路径。当路面不平引起车轮振动、尤其是左右不同
