降低车身之后悬挂几何改变，李子串过长会让防倾杆过早介入动作。。。所以应该调短。这是改装避震器的基本2 然而当改了避震降低了车身之后，原厂李子串过长，两端球头的转动角度明显减小，这就导致了防倾杆提前介入。此时感觉就是车身变的紧绷，过弯侧倾小，同时过不
仔细研究了一下，楼主有一些观点是错的。比如车身高度并不会影响避震器李子串固定孔位与羊角的长度至于是改长还是改短，取决于你的李子串的连接方式。如果是连接在悬架上方就是改长，反之就是改短。当然，我说的这些是假设你降了车身后想保持原厂的悬挂几何。如果
原厂李子串过长，两端球头的转动角度明显减小，这就导致了防倾杆提前介入，这时候会觉得驾驶舒适性严重缺失。如果车身降低的幅度过大，原厂李子串出现了特别长的问题，那么防倾杆就这个要找专业的改装，修理厂肯定不懂，不装暂时也没事。你又不是改避震，只是换了短弹簧。估计你玩一
