改装减震器的好处：1，可以更好的因路面不平或驾驶条件差而引起向车身传递的震动进行阻尼，保持车辆的最好还是用原厂，原厂的会更加有保证。汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量
并不是所有原厂避震都不好，比如宝马M和奔驰AMG他们的原厂避震已经调得非常完美，若不去赛道厮杀，根本没必要去换避震，除非你只是为了low低车身要一个好的视觉姿态。一般图省事，套装也🛞我换的这套是KW旗下的ST XA,我愿成为性价比之王！🛞日常走街质感无敌！高速不颠、不跳、路感清晰🛞原厂避震缺点就是傻硬，缺少韧性，日常开有点受罪🛞改装后姿态参考，原厂四指，目前
老款宝马X5(参数|询价)安装AIRBFT气动避震悬挂比原车更实用对于一些有年头的老车，减震悬挂肯定都会有问题，就需要更换减震，图普通的弹簧减震一般比较便宜，但是原车电磁悬挂或者空并非一定要使用原厂避震，但是建议尽可能选择与原厂规格和性能相匹配的避震器。因为宝马x3的避震系统经过了原厂的严格测试和匹配，具有较高的性能和可靠性保障。如
改避震改轮毂绝对比原装难开操控差所以说每个人要的不同，宝马原厂还不也是改装厂代工的倍思登奉劝宝马车主千万不要改避震！!不然你会碰到很多问题，比如嫌弃原厂避震，爱上升级后的整车底盘，想去改轮毂，又想改刹车…坐标：金华市区。宝马改装#绞牙避震#mpower #m4 #Ohl
