为使冷却后的气体温度为60℃，计算得出最有效率的板翅层数组合是25、20，所以设计出长0.33m,宽0.27m,高0.11m的中冷器。整体尺寸更适用于实体收割机。与其他类型的中冷器相比，板翅式中冷器的经济接下来介绍一下中冷器，中冷器是个纯机械件。空气经空气压缩机压缩后，压力和温度升高，最高温度达150℃。而质子交换膜燃料电池的适宜工作温度通常在80℃左右，如不经降温处理，高温空气
90度。中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷(C)25最高使用海拔高度最高使用环境温度40发动机额定功率/转速：kW/rpm)330kW/2100rpm发动机最大扭矩/转m/rpm)1978Nm/1300rpm水箱中冷器布置形式水箱中冷器串
增压器打气机压缩后空气温度120-160度，经过中冷后温度是50上下5度最高使用环境温度40℃ 发动机额定功率/转速：kW/rpm) 300kW/2100rpm 发动机最大扭矩/转速：N·m/rpm) 1978Nm/1300rpm 水箱中冷器布置形式水箱、中冷器的材质标定环境25℃
⊙ω⊙ 中冷器管路总成工作温度范围在80至90度左右。现有技术中，乘用车汽油发动机采用中冷管路连接中冷器的出口和发动机进气管的入口，中冷管路的工作温度一般为80至90度其冷凝温度最高不能超过60℃，超过60℃机组就会保护性停机；而水冷型的中央空调机组冷凝温度最高不能超
