后轮随动转向根据实际情况，可以实现两种不同的状态。在紧急避让障碍物和行人的时候，后轮和前轮形成角度偏转，车尾的灵活性得到增强，这样的话转向效果就得到了提升。即使是车辆转向不后轮转向车有：奥迪A6、A7、A8,雷克萨斯GS、LS 500 F Sport版，奥迪Q7,兰博基尼Urus,保时捷卡宴，宝马X5等。对于民用车辆来说，轻微的转向不足可以保证车辆的稳定
咨询技师带有后轮随动转向的车型有雷克萨斯GS、雷克萨斯LS500的运动版、法拉利GTC4Lusso、法拉利812、兰博基尼AUVNTADOR、奥迪的A6\A7\A8部分车型、宝马的5系后轮转向的汽车有：奥迪的A6、A7和A8,雷克萨斯GS和LS 500的F Sport版本，奥迪Q7、兰博基尼Urus、保时捷卡宴以及宝马X5等。
所谓后轮随动转向指的是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转向方向以外，后轮也能产生一定程度的转向角度。虽然角度很小，但在一定程度上能提高汽车的机动性。法拉利所以为了减弱体型在操控上带来的负担，智己L7便搭载了采埃孚第二代AKC后轮转向系统，最大可实现双向共12°的后轮转向，使车最小的转弯半径缩短至仅有5.4米，其
后轮随动转向技术最早应用于轿车的扭力梁式悬架。对于扭力梁式悬架，通过在车辆后轴与车身间巧妙设置橡胶垫块来实现随动转向，典型的如富康系列轿车、爱丽舍系列轿车和Audi A3Quattro、空气悬架、后轮随动转向、前后五连杆悬挂）四件套的表现比较满意，延续进口版较为运动的风格以及更高效、智能的四驱系统，除此之外，后轮随动转向带
1、凯迪拉克CT6 官方指导价： 39.97-48.97万(获取底价) 级别：中大型轿车凯迪拉克CT6是一款性价比很高的入门级豪华车，即使预算有限也能买到5.2米以上的车长。这台老板车不仅适合值得一提的是，当时的富康还拥有后轮随动转向技术。如果以现在的眼光来看，富康所使用的后轮随动转向技术有些过于简单，是通过橡胶块柔性连接实现的“被动转向
