但对于消费者来说，这其实是一个好消息，因为搭载了空气悬挂的宝马530Le,在车尾负重不同的时候可以保持车尾高度一致，有效避免了仰头的现象，同时后排乘客乘坐感也不过，因为在车辆后方配置了电池，使得后桥的载荷增加，因此530Le在后桥配备了空气悬挂，搭配动态减震控制系统，使车辆在行驶中根据路况不同，不断调整悬挂的软硬和高低，将路面的
3108mm轴距带来的大空间加上标配了530Li都没有的空气悬挂，530Le的舒适性表现可圈可点。仪表盘也是与普通5系有区别，530Le使用了12.3寸eDrive液晶仪表盘，常态显示油电切换状态、电4、豪华和先锋的标配都有空气悬挂，是被动调节。处理的很舒缓。标配一把液晶一把刀锋还有一把备用机械。如果丢了，再买液晶要一万，刀锋要5k。5、宝马5系新能源
借助空气悬挂系统，530Le提供了会将路面信息完全隔绝的Comfort Plus模式。这时候你不仅会意识到它有非常优秀的隔音降噪水平，还会留意到宝马530Le采用Nappa打孔真皮材质的座椅。座椅也就是说，在电池组没电的情况下，宝马530Le每百公里油耗也仅为7.5升。宝马530Le后悬架配备了空气悬架，可以随着驾驶模式的不同来调整阻尼，当车辆后轴承载重物时，这套空气悬架也能根据
宝马530le后悬架配备了空气悬挂，可以随着驾驶模式的不同来调整阻尼，当车辆后轴承载重物时，这套空气悬架也能根据载荷来进行调整，使得车辆无论负重多少都可以保持这套空气悬挂从行驶品质到高速下的支撑性也比之前的电磁悬挂表现更出色，尤其是在普通城市道路行驶时，其所带来的滤震效果提升是非常明显得到，可能这也是为什么不少人都说这一代宝马5
以下是宝马530LE空气悬挂的功能：1、空气悬挂功能：空气式可调悬挂，空气式可调悬挂就是指利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙为了实现更出色的舒适性和操控性，宝马还为530Le配备了空气悬挂(后桥),它可以随着驾驶模式的不同自动调整阻尼，尤其是当车辆后轴承载多名乘客时，空气悬架也能根据
